汽（qì）車座椅滑軌測試——汽車座椅滑軌耐久試（shì）驗（yàn）台

現在的汽（qì）車種類繁（fán）多，大家對汽車的要求也是越來越嚴格，檢測產品安（ān）全也必不可少。汽車座椅的滑軌也是必然。參考《QCT 805-2008乘用車座（zuò）椅用滑軌技術條件》中4.2.12條款定製的滑軌耐久性能測試台，用以檢測滑軌耐久性能（néng），判定產（chǎn）品設（shè）計的合理（lǐ）性。下麵主要是汽（qì）車座椅滑軌的重要性（xìng）及（jí）分析。

www.17c百度视频儀器HD-YQ08-1汽車座椅滑軌耐久試驗台

滑軌是整椅連接（jiē）著（zhe）車身的部件，底（dǐ）座的設計有2維（依據滑軌前後調節來實現）、4維（前（qián）後、上下）、6維（前（qián）後、上下（xià）、傾角）等，其中滑軌上麵的連（lián）接方式也各不相同。當然還應該（gāi）有安全帶扣等。

因為連接特性起到支撐司機、乘坐人員，根（gēn）據GB或DIN標準，人的質量有不同等級（jí）。例如50kg、75kg、98kg等。

滑軌的前後調（diào）節是座椅的常用功能。不同公司的滑軌（guǐ）的調節精度也是不同，這是因為鎖止機構的設計不同。滑軌的前後調節範圍都會影響著座椅的H點前後位（wèi）置，而整車平台的H點要求有限製滑軌的調節行程。H點的測試條件可參考QCT805-2008乘（chéng）用車座椅滑（huá）軌技術（shù）條件中的5.11和5.13.

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其中鉚接也是滑軌的常用工藝。有的單軌則需要將定位銷在車身定位進行鉚接，有的需要衝鉚螺釘以便為連接座墊。也有將座墊的連接件或者安全帶支架鉚接在單軌上。而成品（pǐn）後的滑軌（guǐ）也是根據國標QCT 805-2008中做鉚接（jiē）點的拉力破壞試驗。